这是一个快到你崩溃的时代。
仿佛一夜之间，共享汽车的大火烧起来了！
一、
刚刚，突然传来大消息：全国已经有370家“共享汽车”公司注册了，其中实际拥有车队运营的公司超过了100家。包括北汽新能源、奇瑞汽车等大佬，都一跃而入加入共享大战。
多家共享汽车测试对比
图片来源；自媒体账号成都汽车发布
北京已经出现了共享奥迪，然而，这没啥可稀奇的。另一款共享宝马即将快速辐射全国，优先覆盖北上广深杭。
沈阳已经传来消息：1500辆宝马即将铺满沈阳！机场出来没车打？逛街叫车没面子？老板，请开宝马。
更具说服力的，或是这张前几天刷了很多人朋友圈的图片：
自从出现“共享宝马”之后，有同款车的车主就被逼疯了。
还有网友在微博上曝光视频：有人开着一辆蓝色共享宝马在玩漂移，尘土飞扬，场面十分惊险。
这些事例，一定程度上却意味着：共享汽车真的进入了普通人的生活！只要你有驾照和手机，没钱也能开好车，没车也能游全国。
共享汽车时代正式到来，一个大风口正在形成！
二、
共享汽车，在中国听起来很稀罕。甚至还有人说了：啥共享车？都是瞎搞，早晚要出事。
亲，别光拿泡着枸杞的保温杯，封闭了自己的大脑。共享汽车，并不是空穴来风，而是一种有先例可循的商业模式！
其实在德国，共享汽车已经满街开，成了德国人生活中必不可少的一部分。满大街的奔驰宝马新款轿车，类型多得每天一辆都开不完，随便开，随便停！
在德国运营共享汽车的，不是啥不靠谱的公司，而是大名鼎鼎的两个百年冤家：奔驰和宝马。
Car2Go隶属于戴姆勒公司，车型以smart为主，现在已经进入中国了。宝马公司运营的名为Drive now，还没有进入中国市场。
德国的互联网环境，其实还不如中国呢！只要我们的监管措施和管理规范跟上了，共享汽车在中国行得通！
特别对中国这样人口多、大城市交通拥挤成灾的国家，共享汽车更能够施展拳脚，发挥巨大作用。据分析，未来几年中国共享汽车将会保持40%左右的增长速度，到2020年全国共享汽车规模将达到15万辆。
前段时间，国家表态：大力鼓励发展汽车共享，其原因，也正在于此！
三
过去，汽车是私有的；未来，世界都是共享的！
共享经济，来源于我们个人拥有的过剩资源。分享给其他人使用，并获得某种意义上的收益，这就是共享经济。
比如，你家的车放在车库里不动，能不能让它动起来赚点钱？
你说我的车在动啊，我在开，但你还有3个空座位，那也是过剩资源。
假如你的车已经坐满人，但你的车外壳能不能喷涂广告赚点钱？这其实也是过剩资源。
2016年至2017年，共享经济在中国快速崛起，覆盖面迅速扩大。有的让人惊艳，有的备受质疑，但不可否认，“共享”已俨然成为大势。
共享雨伞
共享遛娃车
共享马扎
共享健身房
共享篮球
共享睡眠仓
共享冰箱
共享早餐机：用户可以通过扫码付钱来烙个饼、煎个蛋。
共享洗衣机：18KG容量的洗衣机价格为40元/桶，8KG容量的洗衣机为20元/桶，18KG容量的烘干机为10元/15分钟。
共享手机：芝麻信用600分及以上，可换iPhone，每天仅需3.8元。
共享珠宝：接入“芝麻信用”，凭借足够的信誉评分，可享受押金减免、在线选择、配送到家及佩戴的易戴易美的珠宝服务。
共享宿舍：成都某高校拿出41件闲置的宿舍，在暑期对外开放为共享宿舍，每天费用25元，还供不应求！
据专家分析，未来几年中国共享经济将保持40%左右的高速增长。到2020年共享经济规模会占到GDP比重达10%，2025年预计达到20%。未来10年，我国共享经济领域有望出现5—10家巨无霸企业。
共享经济已经成为“风口上的猪”。但随着奇葩的共享的项目越来越多，争议也越来越大。
希望纷纷杀入共享经济领域的创业者们能够明白，烧钱不能烧一辈子，掌握不了市场必要需求的话，最终活下去还是困难的事儿。
有人曾做过总结，真正的“共享经济”必须需要满足以下几点：
1.物品所有权分散;
2.共享物品的使用权而非所有权;
3.整合闲散资源使其发挥最大效用;
4.物品的所有者具有共享物品的收益权。
不知不觉间，中国已经成为了创新之国。宽容创新、接纳创新、推动创新，已成为中国经济发展的另一个新常态。创新带来的巨变，正在改变我们的生活。